Eisenbahn-Romantik Bei Nacht und Nebel – Mit dem Gleisbauzug auf der Mittelrheinstrecke

Die linksrheinische Bahnstrecke zwischen Mainz und Koblenz wird derzeit saniert. Dafür setzt die Bahn AG einen so genannten Umbauzug ein – einen 700 Meter langen Stahlkoloss, der Beachtliches leistet: Rund um die Uhr, sieben Tage die Woche, trägt die rollende Maschine die alten Holzschwellen der Gleise ab, verlegt die neuen Schwellen aus Beton, saugt den Schotter auf, reinigt ihn und spuckt ihn wieder aus. Edgar Verheyen hat sich dieses Schauspiel bei Nacht und Nebel angesehen und berichtet auch von den rund vierzig Arbeitern, für die der Zug eine Heimat auf Achsen ist., Als die linksrheinische Bahnstrecke zwischen Mainz und Koblenz saniert wurde, setzte die Bahn AG einen sogenannten “Umbauzug” ein, ein 600 Meter langer Stahlkoloss, der Beachtliches leistet: Rund um die Uhr, sieben Tage die Woche trägt die rollende Maschine die alten Holzschwellen der Gleise ab, verlegt die neuen aus Beton, saugt den Schotter auf, reinigt ihn und spuckt ihn wieder aus. Edgar Verheyen hat sich dieses Schauspiel angesehen und berichtet auch von den rund 40 Arbeitern, für die der Zug eine Heimat auf Achsen ist.